Bu fabrikalardan Airbus montaj operasyonlarını optimize ettiğini açıkladı. Optimizasyon ile kastedilen, işlerin insan ile robot arasında uygun biçimde dağıtılması. Firma insanca işleri insana, makinaca işleri robotlara yaptırıyor. Tekrarlı işlerin tümü robotların, fazla yetenek gerektiren işler insanların. Hem uçak hem de helikopter fabrikasına bu mantık hakim.
* * *
Robotların görevlerinden biri içeride imal edilen parçaların kalite kontrolü. Bunun için yapay görme cihazları ile donatılmışlar. Tabii gördüklerini kıyaslayacakları hata türleri de veri tabanlarına yüklenmiş. Çok sayıda potansiyel kusuru yanılmaksızın tarıyorlar.Robotların bir başka görevi de montaj. Konunun can alıcı yeri burası! Uçak otomobil gibi hatlarda monte edilmiyor, engineer-to-order kategorisi üretim olduğundan sabit duran ürünün etrafında, hatta içinde çalışmak gerekiyor. Dolayısıyla da yer değiştiremeyen robotlar işe yaramıyor. Airbus bir robot firmasıyla birlikte, özel olarak geliştirdiği tek ve çift kollu hafif sıklet ve ilerleyebilen robotları montajda kullanıyor. Bu mobil (humanoid) robotlar uçakların içine girerek plakaları perçinliyorlar. Kalite en iyi ustanınki ile eşdeğer.
* * *
Airbus fabrikasında robotlar işgörenlerle yer değiştirmiyor. Sadece onların değer katmadıkları yerlere geçerek insan aklının iş geliştirme yapmasına, karmaşık problemlere çözüm üretmesine fırsat yaratıyor. Diğer bir deyişle işlerin sorumluları değişiyor. Kas işleri ile beyin işleri görevlendirmesi ayrımı netleşiyor. Kaynak kullanım optimizasyonu sağlanıyor.
Ta ki yapay zeka işgörenlerin zekasını yakalayınca dek…
Not: Airbus’ın Cadiz’deki fabrikası 19 Euro’ya gezilebiliyor.
