Gelgelelim her elektrik motoru aynı verimde değildir!
* * *
Verimliliği etkileyen ilk değişken iletken içeriğidir. İletken kayıpları akımın karesiyle değişirler ve kayıpların üçte birini oluştururlar. Bu kaybı azaltmanın iki yolu vardır; daha saf bakır kullanmak ve daha fazla bakır kullanmak. Daha fazla bakır kullanmak daha fazla hacim anlamına gelir. Eğer fazla bakır kullanmak motorun büyüterek yapılmazsa motorun manyetik devresi küçülür, bu da erken doymaya, dolayısıyla demir kayıplarının artmasına yol açar.
* * *
Motorun en pahalı bileşeni olan manyetik çelikte hysterisis ve eddy akımı kayıpları oluşur. Hysterisis kayıpları akı yoğunluğunun doğrusal olmamasındandır. Çelik düşük enerji kayıplı, yüksek alan geçirgenlikli olursa doyma geç gerçekleşir.
Eddy akımı kayıpları statorda indüklenen akım nedeniyledir. Laminasyonların inceltilmesi ve iyi izolasyonu bu kaybı azaltır. Ancak ince laminasyonlar zor üretildiklerinden pahalıdırlar.
Montaj sırasında çeliğe fazla baskı yapmak da kayıpları %50 oranında arttırabilir.
* * *
Soğutma da verimi etkiler. İyi soğutma düşük bakır kayıpları, az ısınma, uzun motor ömrü demektir. Çoğu motor içinden geçen havayla soğur. Bunun için iyi aerodinamik yapı gerekir.
* * *
Epeyidir fabrikalarımıza Uzakdoğu menşeli motorlar sokulmakta. Bunun yanlış olduğunu söylediğim kişiler plaka değerleriyle karşıma çıkıyorlar. Ancak plakada yazan değil, ölçüm sonuçları önemlidir!
