Proaktif bir yaklaşım olan bu anlayış emniyetin bir tasarım hedefi olarak görülmesi gerektiğini ve en az diğer tasarım hedefleri olan işlevsellik, imalat, montaj, bakım kolaylığı vb. ile eşzamanlı olarak ve eşdeğer önemde tutulması gerektiğinin altını çiziyor. Emniyeti sonradan eklenmiş makina ile emniyetli doğmuş makina eşdeğer tutulmuyor.

***
Direktif metninde “emniyet matrisi” olarak adlandırılan bir tablonun adı geçiyor. Matrisin satırları makinada kullanılacak motorları, sensör ve aktüatörleri gösteriyor. Diğer bir deyişle emniyet riski barındıran tüm komponentlerin listesi. Matrisin kolonları ise çalışma konumuna getirildiği zaman makinanın emniyet riski içeren komponentlerine nerelerden erişilebileceği bilgilerinden oluşuyor.
Emniyetsizlik risk unsuru ile insanın etkileşimi olduğundan emniyet matrisi bu etkileşim arifesinde risk unsurları olan komponentlerin enerji beslemelerinin durdurulması (risksiz hale gelmeleri) için nerelere kesici devreler yapılması gerektiğine işaret ediyor. Böylelikle emniyet, makina anatomisi içine gömülmüş oluyor. Burada bir amaç da bir tarafı emniyet moduna geçirildiği halde gerekirse diğer taraflarının işlerine devam edebileceği bir makina yaratmak.

***
Emniyet matrisi sadece emniyetli bir tasarımı garanti etmiyor, ek olarak test planlarının yapılması için sağlıklı bir başlangıç adımı da oluyor. Araştırmalar emniyet matrisi ile çalışan firmaların toplam emniyet mühendisliği zamanının yarı yarıya kısaldığını ve emniyetinden emin olunan makinalara ulaşıldığını gösteriyor.
Nice emniyetli günlere.