Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümü 2025’te ivmesini kaybetmeden devam etti. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK)’nun Ekim 2025 verilerine göre, ülke genelindeki elektrikli araç sayısı 334 bini aşarak yeni bir eşik noktasına ulaştı. Elektrikli araç ekosisteminin büyümesine paralel olarak şarj altyapısı da güçlenmeye devam ederken, özellikle hızlı şarja olan talep dikkat çekici bir hızla arttı.
Sektör, hem rekabetçi yapısını korudu hem de yenilenebilir enerji kaynaklarının şarj tüketimindeki payının yükselmesiyle sürdürülebilir bir büyüme patikasında ilerledi. Böylece Türkiye, küresel elektrifikasyon dalgasının bölgedeki en dinamik oyuncularından biri olmaya devam etti.
334 BİN ELEKTRİKLİ ARAÇ, 36 BİNİN ÜZERİNDE ŞARJ NOKTASI
EPDK’nın Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine dayanan raporu, Türkiye’de elektrikli araçlara yönelik ilginin istikrarlı bir artış gösterdiğini ortaya koyuyor.
Ekim 2025 itibarıyla:
- Tescilli elektrikli araç sayısı: 334.768,
- Ticari şarj soketi toplamı: 36.280,
- AC (yavaş) şarj soketleri: 20.677,
- DC (hızlı) şarj soketleri: 15.603 sayısına ulaştı.
Bu rakamlar, elektrikli araç parkının yalnızca genişlemediğini; aynı zamanda altyapının da hızla geliştiğini gösteriyor. Özellikle DC soketlerin artışı, kullanıcıların hızlı şarj talebinin giderek güçlendiğini yansıtıyor.
REKABETÇİ PAZAR YAPISI KORUNUYOR
Şarj hizmeti piyasasında rekabetin sağlıklı biçimde sürdüğü görülüyor. Herfindahl-Hirschman İndeksi (HHI) sonuçlarına göre, hem AC hem de DC şarj pazarında düşük yoğunluklu ve rekabete açık bir yapı hakim. Çok sayıda oyuncunun yer aldığı pazarda birkaç büyük marka liderliğini korurken, şarj soketi dağılımında toplamda ilk üç şirket pazarın önemli bir bölümünü elinde bulundururken; bu liderlik hem AC hem de DC şarj kategorilerinde devam ediyor. Bu tablo, sektörün organik büyümesini destekleyen sağlıklı rekabetin sürdüğünü ortaya koyuyor.
TÜKETİLEN ENERJİNİN %83’Ü DC ÜNİTELERDEN
Ekim 2025 döneminde toplam enerji tüketimi 47,4 milyon kWh olurken, toplam şarj işlemi 2,3 milyonun üzerinde oldu. Kullanım alışkanlıklarına bakıldığında hızlı şarj istasyonlarının belirgin biçimde öne çıktığı görülüyor. Toplam işlemlerin %62’si DC istasyonlardan yapılırken, tüketilen enerjinin %83’ü DC noktalarında gerçekleşti.
Ortalama şarj süreleri ise DC istasyonlarında 36 dakika AC istasyonlarında 86 dakika oldu. Bu veriler, Türkiye’nin elektrikli araç kullanıcılarının hızlı şarja artık net bir şekilde yöneldiğini gösteriyor.
YEŞİL ŞARJ İSTASYONLARI ENERJİDE YENİ DENGEYİ KURUYOR
Rapordaki dikkat çekici başlıklardan biri de yenilenebilir enerji kaynaklı şarjın yükselişi oldu. Ekim 2025 itibarıyla şarj istasyonlarında tüketilen elektriğin %61’inden fazlası, YEK-G sertifikalı yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlandı. Böylece Türkiye’nin elektrifikasyon hamlesi, yalnızca mobilite değil, sürdürülebilirlik açısından da önemli bir değer yaratmaya devam etti.
EN YÜKSEK TÜKETİM BEŞ BÜYÜKŞEHİRDE
Şarj tüketiminin coğrafi dağılımında büyükşehirler öne çıktı:
- İstanbul
- Ankara
- İzmir
- Bursa
- Antalya
Ayrıca Türkiye genelindeki şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü 2.699 MW seviyesine ulaştı.
TÜRKİYE GÜÇLÜ VE İSTİKRARLI BİR ADIM DAHA ATTI
EPDK’nın Ekim 2025 verileri, Türkiye’nin elektrikli araç ekosisteminin yalnızca büyümediğini, aynı zamanda daha hızlı, daha rekabetçi ve daha sürdürülebilir bir yapıya doğru evrildiğini gösteriyor.
Hızlı şarjın artan payı, yenilenebilir enerjiye entegre yaklaşım ve genişleyen altyapı; Türkiye’nin önümüzdeki yıllarda bölgesel mobilite dönüşümünde güçlü bir merkez olacağını işaret ediyor.