Yeni nesil vinçler bu faktörler sonucunda hem daha hafif hem de daha kolay kullanılabilen ergonomik yapılar. Kendi hafiflikleri sayesinde yükleri daha hızlı hareket ettirebildikleri gibi daha kolay kullanılabilmekteler ve emniyet düzeylerinde de herhangi bir düşüş söz konusu değil.
Vinçlerin tasarımındaki bu değişim imalat firmalarının tek ve büyük bir kreyn yerine her bir imalat hücresine ayrı bir vinç koymayı arzular hale gelmelerinden kaynaklanıyor. Artık pek çok fabrikada daha küçük/hafif ve tekrarlı yüklerde daha hızlı çalışmayı sağlayan tasarımlar tercih ediliyor. Bu yapı daha çevik olmayı sağlıyor. Üstelik küçük vinçlerin tamamının toplam sahip olma maliyeti tek büyük bir tavan vincine kıyasla daha düşük olabiliyor. Hepsinin ilk fiyatlarının toplamı tek bir büyük vinçe kıyasla daha fazla olsa da küçük vinçlerin daha hızlı olmaları ve taşınacak yüklerin sıraya girmek yerine gerek duyuldukları anda derhal hareket ettirilebilmeleri çalışma maliyetlerini aşağıya çekiyor. Toplam vinç ömürleri dikkate alındığında bu yaklaşım vinç kullanıcılarının hesabına daha çok uyuyor. Her iş istasyonlarında ayrı bir vinç olunca yükler taşınmak için sıraya konmuyor, beklemiyor. Dolayısıyla iş zamanı kayıpları, duruşlar da yaşanmıyor. Büyük vinçlerde olduğu gibi tek bir vincin durması fabrikanın durması anlamına gelmiyor.
Genellikle fabrikalar kurulurken mühendislerin düşündüğü her zaman üretimin nasıl yapılacağı oluyor. Ürünlerin nasıl taşınacağı sorusu çoğu zaman akıllara bile gelmiyor. Ne zaman üretim başlıyor, vinç de o zaman gündeme geliyor. Eğer tek bir büyük vinçle çalışmak düşünülürse bulunan vinçle optimum neredeyse hiç yakalanamıyor. Özetle tek vinç durumunda işin vince uydurulması gerekiyor, ancak küçük ve çok sayıda vinçle çalışma işe uygun vinçlerin bulunmasını kolaylaştırıyor.