25 YILI AŞKIN İŞ BİRLİĞİ DAHA DA GÜÇLENEREK YAPAY ZEKÂLI ÇİP İTTİFAKINA EVRİLİYOR

NVIDIA'nın ilk grafik kartlarında Samsung'un DRAM çözümlerinin kullanılmasıyla başlayan Samsung ve NVIDIA’nın 25 yılı aşan iş birliği, yarı iletken üretiminde iş birliği kurmaya kadar uzanmış durumda. Samsung ve NVIDIA, devam eden iş birlikleri kapsamında HBM4 çözümü üzerinde de birlikte çalışıyor. Çok yüksek bant genişliğine ve enerji verimliliğine sahip Samsung'un gelişmiş HBM çözümlerinin, gelecekteki yapay zekâ uygulamalarının geliştirilmesini hızlandırmaya yardımcı olması ve bu teknolojilerle desteklenen üretim altyapılarının kritik temelini oluşturması bekleniyor. Şirketin 6. nesil 10 nanometre (nm) sınıfı DRAM ürünü ve 4 nm çip beyni (logic) tabanlı çip ile üretilen Samsung HBM4 çözümünün işlem hızı, JEDEC standardı olan 8 Gbps'nin çok üstünde, saniyede 11 gigabit (Gbps) seviyesine ulaşıyor. HBM, GDDR ve SOCAMM gibi yeni nesil bellek çözümlerinin yanı sıra çip üretimi (foundry) hizmetleri de sunmaya devam eden Samsung, global yapay zekâ değer zincirinde inovasyonu ve ölçeklenebilirliği teşvik etmeyi sürdürecek.

YAPAY ZEKÂ ODAKLI ÜRETİME GEÇİŞ HIZLANIYOR

Önümüzdeki birkaç yıl içinde NVIDIA’nın hızlandırılmış bilgi işlem teknolojilerini kullanarak AI Factory'yi ölçeklendirmeyi planlayan Samsung, bellek, çip beyni (logic), çip üretimi ve gelişmiş paketlemeyi içeren dünyanın en kapsamlı çip üretim altyapılarından birinde NVIDIA Omniverse kütüphaneleriyle desteklenen dijital ikiz teknolojilerinin üretimini hızlandırmayı hedefliyor. Optik yakınlık düzeltme (OPC) işlemi için NVIDIA cuLitho ve CUDA-X kütüphanelerinden faydalanan Samsung, computational litografi performansını 20 katına çıkardı. Hassas yonga plakası desenleme sürecinin kritik bir adımı olan gelişmiş OPC süreci, yapay zekânın devre desenindeki varyasyonları çok daha yüksek hızda ve hassasiyette tahmin etmesini ve düzeltmesini sağlayarak geliştirme işlemi döngülerini azaltıyor. Elektronik tasarım otomasyonu (EDA) konusunda ise bu alanda faaliyet gösteren şirketlerle iş birliği yapan Samsung ve NVIDIA, yeni nesil GPU hızlandırmalı EDA araçları ve tasarım teknolojileri geliştiriyor.

NVIDIA Omniverse kütüphanelerini kullanan Samsung, tüm fabrika operasyonlarını sanal olarak görselleştirebilen dijital ikizler oluşturuyor. Bu sanal ortamlar sayesinde, anormallikler henüz fiziksel dünyada kendini göstermeden tespit ediliyor, öngörücü bakım yapılıyor ve üretim optimize ediliyor. Samsung, AI Factory altyapısını, ABD'nin Teksas eyaletindeki Taylor tesisleri de dahil olmak üzere, küresel üretim merkezlerine genişletmeyi planlıyor. Bu sayede şirket, dünya genelindeki yarı iletken operasyonlarına daha akıllı yetenekler ve çeviklik kazandırmayı hedefliyor.

ÜRETKEN YAPAY ZEKÂDA VE ROBOTİK TEKNOLOJİLERİNDE YAPAY ZEKÂ EKOSİSTEMİ OLUŞUYOR

Samsung, 400 milyondan fazla cihazını destekleyen tescilli yapay zekâ modelleri geliştiriyor. Bu yapay zekâ modelleri, şirketin iç üretim sistemlerine de entegre edilerek üretim süreçlerini daha akıllı hale getiriyor ve inovasyonu teşvik ediyor. NVIDIA’nın hızlandırılmış bilgi işlem kapasitesi ve Megatron çözümü üzerine inşa edilen Samsung'un yapay zekâ modelleri, gelişmiş akıl yürütme yeteneklerine sahip. Bu yetenekler; gerçek zamanlı çevirilerde, çok dilli sohbetlerde ve akıllı özetleme alanlarında olağanüstü performans sunuyor. Akıllı robotik alanında ise Samsung, üretim otomasyonunu ve insansı robotik teknolojilerini geliştirmek için NVIDIA RTX PRO™ 6000 Blackwell Server Edition platformunu kullanıyor. Bu platform, yeni nesil fiziksel yapay zekâ uygulamalarının benimsenmesini hızlandırıyor ve otonomiyi artırıyor.

Samsung ayrıca, sanal simülasyon ile gerçek dünya robot verilerini birbirine bağlamak için bir dizi NVIDIA AI platformundan da faydalanıyor. Bu, robotların çevrelerini anlamasını, kararlar almasını ve gerçek yaşam koşullarında akıllı yeteneklerle çalışmasını sağlıyor. Samsung ayrıca, NVIDIA Jetson Thor robotik platformuyla akıllı robotların gerçek zamanlı ve yapay zekâya dayalı muhakeme yeteneğini artırıyor, yürüttüğü görevleri ve güvenlik kontrollerini hızlandırıyor. Samsung, bu teknolojileri AI Factory altyapısının yanında daha geniş iş alanlarına yaymayı, böylece yapay zekâ ve robotik teknolojileri bir araya getiren akıllı üretim ekosistemi oluşturmayı planlıyor.

TÜKETİCİLER İLE SEKTÖRLER YAPAY ZEKÂYLA BİRBİRİNE BAĞLANIYOR

Samsung, NVIDIA’nın yanında, Kore’deki Telekom operatörleri, akademi ve araştırma kurumlarıyla da iş birlikleri yaparak AI-RAN teknolojilerini geliştirmek üzere birlikte çalışmayı teşvik ediyor. Yapay zekâ hesaplama gücünü mobil ağ yeteneklerine entegre eden AI-RAN, önemli bir yeni nesil iletişim teknolojisi olarak öne çıkıyor. Bu teknoloji, robotlar, insansız hava araçları ve endüstriyel otomasyon ekipmanları gibi alanlarda agentic ve fiziksel yapay zekâ türlerinin akıllı bir şekilde çalışmasını, algılamasını ve veri işlemesini sağlıyor. Ayrıca, fiziksel yapay zekânın ağa bağlandığı noktalara daha yakın olan ağ uçlarında (Network Edge) gerçek zamanlı çıkarımlar yapan bu yapay zekâ destekli mobil ağ, fiziksel yapay zekânın yaygın olarak benimsenmesini sağlayacak olan sinir ağı olarak çok önemli bir rol oynayacak. Samsung ve NVIDIA'nın geçen yıl başlattığı iş birliğine dayanan bu yeni girişim kapsamında Samsung'un yazılım tabanlı ağı ile NVIDIA GPU çözümünün birleştirilmesi, AI-RAN'ın uygulanabilirliğini başarıyla gösterdi. Samsung ve NVIDIA, AI-RAN alanında devam eden iş birliklerini güçlendirmeye devam edecek.

Açıklanan verileri değerlendiren Plastik Sanayicileri Federasyonu (PLASFED) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Karadeniz, sanayi üretiminde 19 aydır süren yavaşlama eğiliminin ciddi bir uyarı niteliği taşıdığını belirtti.

PMI verilerinin sanayiciye üretimdeki ivme kaybının artık yapısal bir sorun haline geldiğini gösterdiğini söyleyen Karadeniz, “Talep tarafındaki zayıflama hem iç pazarda hem de ihracatta kendini hissettiriyor. Firmalar yeni sipariş almakta zorlanırken, girdi maliyetlerindeki artış da üretim motivasyonunu zayıflatıyor. Özellikle kimya, plastik ve kauçuk sektörlerinde girdi fiyatlarının keskin biçimde yükselmesi, sanayicinin dayanma gücünü zorluyor” dedi.

“ENFLASYON, FİNANSAL PERFORMANSI DÜŞÜRÜYOR”

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ekim ayı enflasyon verilerine göre, aylık yüzde 2,55 oranında artış gösterirken, yıllık enflasyon yüzde 32,87 olarak gerçekleşti. Çatı kuruluş PLASFED Başkanı Karadeniz, üretici fiyatlarının aynı oranda satış fiyatlarına yansıtılamadığına dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu:

“Plastik sektörü başta olmak üzere pek çok imalat kolunda, firmalar maliyet artışlarını fiyatlara tam olarak yansıtamıyor. Bu durum, finansal performansı düşürüyor ve işletmelerin yatırım, istihdam ve büyüme kapasitesini sınırlıyor. Enerji, hammadde ve finansman maliyetleri sanayi üretimini baskılamaya devam ediyor. TÜİK verilerine göre enflasyon aylık bazda yüzde 2,55 artış gösterdi. Bu, tüketici nezdinde fiyat artışlarının devam ettiğini ortaya koyuyor. Ancak üretici, rekabet baskısı nedeniyle aynı oranda fiyat artışı yapamıyor. Bu fark, reel sektörün mali dengelerini olumsuz etkiliyor.”

“İMALAT SANAYİ TÜRKİYE EKONOMİSİNİN OMURGASIDIR”

Karadeniz, sanayi üretiminin sürdürülebilir bir yapıya kavuşması için maliyet yüklerinin azaltılması, finansmana erişimin kolaylaştırılması ve yeni siparişleri teşvik edecek iç ve dış talep politikalarına ihtiyaç olduğunu vurguladı. Sanayicinin önünü görebilmesi için öngörülebilir maliyet yapısı ve güçlü bir yatırım iklimi gerektiğine dikkat çeken plastik sektörünün çatı kuruluşu PLASFED Başkanı, “İmalat sanayi, Türkiye ekonomisinin omurgasıdır. Bu omurgayı güçlendirecek her adım, istihdamı ve ihracatı da doğrudan destekleyecektir” dedi.

Konuya ilişkin konuşan Sverdlovsk Bölgesi Vali Vekili Denis Pasler şunları söyledi: “Kamensk-Uralsky'deki yeni tesis, alüminyum alaşım üretiminde yabancı hammadde tedarikine olan bağımlılığımızı ortadan kaldıracak. RUSAL Silicium Urals yılda 3.000 tona kadar demir ve titanyum alaşım tableti üretecek. Bu miktar, Sverdlovsk Bölgesi'nin yerli alüminyum endüstrisinin ihtiyaçlarını tamamen karşılamaya yetecek. Bu projeyle bölgenin sanayi kapasitesini artırıyor ve ülkenin teknolojik egemenliğini güçlendiriyoruz.”

RUSAL Yeni Projelerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Alexey Arnautov, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, “Projenin yatırım tutarı 133 milyon ruble. Üretim tesisi olarak RUSAL Silicium Urals'ı seçmemizin nedeni, bölgesel yönetim ve Kamensk-Uralsky belediyesiyle yatırımcıları destekleme konusunda güçlü bir iş birliği olması. Daha önce bu alaşım malzemelerini ithal ediyorduk. Artık bu proje sayesinde dökümhanelerimizin iç talebini tamamen karşılayacak, ayrıca kendi alaşımlarını üretmek isteyen birincil alüminyum müşterilerimize de tedarik sağlayabileceğiz” diye konuştu.

Birçok alüminyum alaşımında kullanılan, modifiye edici bir element olan titanyum, tane boyutunu küçülterek metalin mekanik özelliklerini ve mukavemetini artırmakta. Demir ise birçok dövme ve döküm alüminyum alaşımında temel alaşım elementi olarak yer almaktadır.

SİLİKA SAYESİNDE FREN MESAFELERİNİ YÜZDE 50 ORANINDA AZALTTI

Lastik bileşiminde kritik öneme sahip hammaddeler olan karbon siyahı ve silika, bu sürdürülebilir dönüşümde kilit bir rol üstleniyor. Her iki dolgu maddesi de kauçuğun dayanıklılığını artırarak lastiklerin uzun ömürlü olmasını sağlarken, aynı zamanda frenleme ve yol tutuş gibi temel performans özelliklerine doğrudan etki ediyor.
Silika, optimum kavrama ve düşük yuvarlanma direnci sağlamak amacıyla temel dolgu maddelerinden biri olarak kullanılıyor. Continental, bu malzemeyi geleneksel olarak kullanılan kuvars kumu yerine artık pirinç kabuğu küllerinden temin ediyor. Pirinç kabukları; risotto pirinci gibi ürünlerin işlenmesi sonucu ortaya çıkan tarımsal bir yan ürün olup başta Asya ve İtalya’da yaygın olarak bulunuyor. İtalya’da Solvay gibi üreticiler tarafından geliştirilen bu silika türü, döngüsel ekonomiyi destekleyerek değer zincirinin her aşamasında daha sürdürülebilir bir katkı sağlıyor.

Continental, bu yenilikçi malzemenin öncülerinden biri olarak, lastik sırt bileşimlerinde silika kullanımı sayesinde fren mesafelerini neredeyse %50 oranında azaltmayı başardı. Aynı zamanda yuvarlanma direncinin düşürülmesiyle, enerji tüketimi ve CO₂ emisyonlarında da önemli kazanımlar elde ediliyor.

Lastiklerin toplam ağırlığının yaklaşık %20’sini oluşturan karbon siyahı ise kauçuğun yapısal dayanıklılığı açısından vazgeçilmez bir dolgu maddesi. Continental, üretimde kullanılan bu malzemenin daha sürdürülebilir versiyonlarını geliştirmek için üç farklı teknolojiye odaklanıyor:

• Biyo-bazlı üretim: Kağıt endüstrisinin atık ürünü olan tall yağı gibi organik yağlardan elde edilen karbon siyahı, fosil kaynaklara çevreci bir alternatif sunuyor
• Geri dönüştürülmüş piroliz yağı: Ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz yağı, yeniden işlenerek karbon siyahı üretiminde kullanılıyor
• Doğrudan geri kazanım: Verimli piroliz süreçleri sayesinde hurda lastiklerden karbon siyahı doğrudan geri kazanılıyor

FORKLİFT LASTİKLERİNDE GERİ DÖNÜŞÜM ZAMANI

Continental, kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerin geri dönüştürülmesini optimize etmek amacıyla Pyrum Innovations ile iş birliği yapıyor. Termoliz teknolojisi konusunda uzmanlaşmış Pyrum ile birlikte yürütülen süreç sayesinde, hurda lastiklerden geri kazanılan karbon siyahı, yeniden lastik üretiminde kullanılabiliyor. Continental bu yöntemi ilk olarak forklift lastiklerinde başarıyla uyguladı. Şirket, geri dönüştürülmüş karbon siyahının performans ve güvenlik kriterlerine uygun biçimde binek araç lastiklerinde de yaygınlaştırılmasını hedefliyor.

Continental, çevreye duyarlı hammaddeleri kütle dengesi yaklaşımı ile mevcut üretim süreçlerine entegre etmeye devam ediyor. Böylece fosil kaynakların belirli bir kısmının yerine sürdürülebilir alternatifler kullanılıyor. Nihai ürünlerde bu geçişin pozitif çevresel etkisi açık biçimde görülebiliyor.

Teknoloji, 500 A ve 3 kA akım gücüne sahip prototip potalarda başarıyla test edildi. Testler, yüzde 99,7'nin üzerinde saflıkta alüminyum üretimi, 40–45 gün boyunca kararlı üretim döngüleri, yüksek operasyonel istikrar ve 1 ton hurdanın alüminyuma dönüştürülmesinde yaklaşık 9 MWh enerji tüketimi ile yüksek enerji verimliliğini teyit etti. Karşılaştırma bakış açısıyla, en verimli geleneksel potalar 1 ton alüminyumu alümina hammaddesinden üretmek için 12–14 MWh enerji tüketiyor.

Bu teknoloji, özellikle nihai tüketici sonrası hurdanın yeniden işlenmesi için tasarlandı ve bu tür hurdaların karbon ayak izi sıfır olarak ölçülüyor. RUSAL'ın hidroelektrik santrallerinden elde ettiği yeşil enerji ile birleştirildiğinde, P1020 kalite metalin toplam karbon ayak izi 1 ton sera gazının altında kalıyor. Küresel alüminyum endüstrisinin ortalama toplam karbon ayak izi ton başına 14,8 ton CO₂ seviyesinde olduğu düşünüldüğünde yeni teknolojinin çevresel etki boyutu daha net görülebiliyor.

Tosyalı bu doğrultuda, döngüsel ekonomiye örnek teşkil edecek yeni bir projeyi hayata geçirerek, demir-çelik üretiminde bir yan ürün olan cüruf malzemesinden asfalt üretti. Tosyalı’nın geri dönüşümde uzman şirketlerinden Tosyalı Harsco tarafından yoğun bir Ar-Ge çalışması sonucunda geliştirilen bu asfalt, su geçirgenliği daha az, araç güvenliğini artıran ve depreme dayanıklı olmasıyla Türkiye’de ilk defa TEM Otoyolu Gebze Kavşağı–Dilovası Kavşağı arasında kullanıldı.

DÖNGÜSEL EKONOMİYE İLHAM OLACAK PROJE

Döngüsel üretimi sürdürülebilirlik stratejisinin ayrılmaz parçalarından biri olarak gördüklerini ifade eden Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, “Dünyanın sayılı yeşil çelik üreticilerinden biri olarak ekosistemimizdeki her şeyi döngüsel ekonomiyle yeniden değerlendiriyoruz. Bu konuda hem düşük karbon teknolojilerine yatırım yapıyoruz hem de tesislerimizde döngüsel ekonomi odaklı bir proses yönetimi gerçekleştiriyoruz. Bu anlayışla atık, hava, su, enerji, atık ısı başta olmak üzere hiçbir şeyi israf etmiyor, en küçük bir toz parçasını bile teknoloji ve inovasyon ile insan, toplum ve doğa için yarar sağlayacak hale getiriyoruz. Demir-çelik hurdaları geri dönüştürüyor, süreç kaynaklı tozun lisanslı firmalara gönderimi ile yaşam döngüsünün devamlılığını sağlıyor, kaynağında atık ayrıştırması yaparak, sahada çıkan tehlikesiz atıkları lisanslı firmalara göndererek dönüşümünü gerçekleştiriyoruz. Demir-çelik üretim sürecinde yan ürünlerden biri olan cürufu da asfalt yapımında kullanılabilecek ileri düzey bir malzeme olarak geliştirerek ekonomiye kazandırıyoruz. Türkiye’de ilk defa yol yapımında kullanılan bu malzemenin döngüsel ekonomi açısından herkese ilham olmasını diliyorum. Ülke olarak üretimde rekabet gücümüzü artırmak istiyorsak sadece verimlilik ve kalitemizi artırmakla yetinmemeli her türlü malzemeyi döngüsel üretim yaklaşımıyla değerlendirmeliyiz.” dedi.

TOSYALI HARSCO DÖNGÜSEL ÜRETİM PROJELERİYLE DİKKAT ÇEKİYOR

Tosyalı Holding ve ABD’li Harsco ortaklığıyla kurulan Tosyalı Harsco; Türkiye’de demir çelik, alüminyum, bakır nikel, ferro krom ve çimento fabrikalarına birçok yenilikçi hizmet sunuyor. Bu çerçevede tesislerinde gerçekleştirdiği geri dönüşüm işlemiyle cüruf atıklarının asfalt, yol yapımı, çimento katkı malzemesi, gübre üretimi gibi sektörlere ham madde olacak agrega malzemesi ve demir yolu balastı üretimi gibi alanlarda ham madde ve katkı maddesi olarak kullanılmasını sağlıyor.

Su geçirgenliği daha az, araç güvenliğini artıran ve depreme dayanıklı asfalt Ar-Ge çalışmaları neticesinde sıfır atık prensibine göre dizayn edilmiş makineler ve bünyesinde geliştirilen “Bloodhund” isimli yazılım sayesinde cüruf içindeki metalik demir online olarak takip edilebiliyor ve cüruftaki metal oranı asgariye indiriliyor. Geri dönüştürülen cüruf, gözeneklerine çimento şerbetinin işlemesi ve yüksek aşınma direnci nedeniyle agregadan katbekat daha üstün bir malzeme haline geliyor. Ayrıca, cüruf ile yapılan asfaltın su geçirgenliğinin bulunması nedeniyle yağmurda araç güvenliğini artırmasının yanı sıra betondan çekme ve basma direnci daha iyi olduğu için depreme karşı da güvenli bir malzeme olarak dikkat çekiyor.

Bu kapsamda Ege Mobilya Kâğıt ve Orman Ürünleri İhracatçıları Birliği ile Endüstriyel Tasarımcılar Meslek Kuruluşu (ETMK) İzmir Şubesi tarafından düzenlenen “Design2Prototype: Mobilya Eko-Tasarım Çalıştayı”, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İzmir Akdeniz Akademisi’nin desteği ile 4-5 Ekim 2025 tarihlerinde Tarihi Bıçakçı Han’da gerçekleştirildi.

Sanayicileri, tasarımcıları ve öğrencileri bir araya getiren çalıştayda, üretim yapmaya uygun çevreci mobilya tasarımları geliştirildi. Beş mobilya imalatçısı ve ihracatçısı, beş profesyonel tasarımcı ve endüstriyel tasarım öğrencilerinden oluşan ekipler, sürdürülebilir malzeme kullanımı ve döngüsel ekonomi ilkeleri doğrultusunda yenilikçi projeler ortaya çıkardı. Toplamda 13 tasarım ortaya çıkarken, bu projelerin prototiplerinin 3 hafta içinde üretileceği ve Tarihi Bıçakçı Han’da sergileneceği bildirildi.

YEŞİL ÜRÜN PASAPORTU ZORUNLU HALE GELECEK

Eko-Tasarım Çalıştayı'na ilişkin bilgi veren Ege Mobilya Kâğıt ve Orman Ürünleri İhracatçıları Birliği Mobilya Çalışma Komitesi Başkanı Müjdat Kemer, Eko-Tasarım tüzüğünün Avrupa’da uygulanmaya başladığını ve 3 yıllık bir geçiş döneminin olduğunu, bu geçiş döneminin sonunda ise Avrupa’ya mobilya ihracatı için yeşil ürün pasaportunun zorunlu hale geleceğine dikkat çekti.

Bu uygulamayı, “Yeşil ürün pasaportu dediğimiz bu ürünün nasıl üretildiği, ne kadar ömrü olduğu, nasıl tamir edileceği ile ilgili ve en son nasıl bertaraf edileceğiyle ilgili tüm bilgilerin karekodda yer aldığı bir sistem” diye tarif eden Kemer, “Bu sisteme sahip olmayan firmaların Avrupa Birliği’ne ihracatları söz konusu olmayacak. Mobilya sektörümüz Eko-Tasarım sistemine henüz hazır değil en büyük sıkıntılarımızdan birisi bu. Sektör bunun farkında değil üzücü olan tarafı da bu. Avrupa’ya ihracatta bir an gelecek sıkıntıyla karşı karşıya kalacağız. İnsanlar zannediyorlar ki, ISO 9000 belgesi gibi bir belge. Bu bir belge değil şirketin yapısıyla ilgili bir konu. Şirket dijitalleşmeden ürün pasaportuna sahip olması mümkün değil. Yeşil ürün pasaportu ürünlerin Avrupa’da serbestçe dolaşması imkanını sağlıyor. Bizim için çok büyük bir fırsat ama kurallara uymak ve bu tür etkinlikler yaparak bilinç düzeyini artırmamız gerekiyor. Eko-tasarıma uygun ürün konusu İtalyanlar içinde geçerli, Hollandalılar içinde, İspanyollar içinde var. Çalıştayları da bu hedefe ulaşmak için sık sık yapmak istiyoruz. Bizim tasarıma ve yeniliklere şiddetle ihtiyacımız var. Bunları yapan firma risklerle karşılaşabilir ama yapmayan kesinlikle batar. Bu maddi yatırımda gerektiren bir konu teknoloji. Elimizden geldiğince sektörü uyarmaya çalışıyoruz” diye konuştu.

ISO 9001, CE, TS EN 280, TS EN 12999 ve TS EN 13001 gibi uluslararası standartlara uygun üretim yaptıklarını söyleyen Uzmanlar Platform Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Tursun, katma değerli üretimin önemine dikkat çeken şu ifadeleri kullandı:

“Türkiye, yerli ve milli üretimde son dönemde savunma sanayiinde önemli bir ivme yarattı. Burada AR-GE ve mühendislik çözümlerinin önemini görüyoruz. Uzmanlar olarak vinç ve sepetli platform imalatımızda yerli üretim kullanmaya özen gösteriyoruz. AR-GE ve mühendislik hizmeti için yatırımlarımız sürüyor. Amacımız, sektörde bazı firmaların yurtdışından getirip burada kopyala-yapıştır üretim yaptığı modellerin aksine; tamamı yerli üretim olan, AR-GE ve mühendislik hizmetleriyle desteklenen, kendi yazılım sistemimize sahip teknoloji altyapımızla üretime değer katmak.”

Konuya ilişkin görüşlerini ileten Continental Lastikleri Sürdürülebilirlik Direktörü Jorge Almeida, “Döngüyü kapatıyoruz. Yenilikçi çözümlerimizle daha fazla döngüsel ekonomi taahhüdü veriyoruz” diyor.

ÇEVRECİ ÇÖZÜMLERİNDE BİR YENİSİ DAHA

Continental ayrıca LANXESS’in biyolojik döngüsel aseton bazlı TMQ katkı maddesini ilk kez kullanarak daha çevreci çözümleri de hayata geçirdi. Bu katkı maddesi, geleneksel muadillerine kıyasla en az %30 daha düşük karbon ayak izine sahip olmasıyla öne çıkıyor. Kütle dengesi yaklaşımı sayesinde yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş hammaddelerin tüm değer zinciri boyunca izlenmesi ve belgelendirilmesi de mümkün oluyor. Continental Lastikleri Malzeme Geliştirme Direktörü Matthias Haufe, sürecin önemine dikkat çekecek şu açıklamada bulundu: “Bu yöntem, hammadde kullanımındaki karmaşıklığı yönetmemizi ve ilerlememizi şeffaf bir şekilde ortaya koymamızı sağlıyor.”

PEFA'nın alüminyum jantlar ve yapısal bileşenlerdeki güçlü performansı ve teknik özellikleri, hurdaların dikkatli tedarikiyle güvence altına alınıyor. PEFA, OEM'lerin karbon nötrlüğü taahhütleriyle bağlantılı stratejik gereklilikleriyle tam uyumlu olmanın yanında, RUSAL'ın, iş ortaklarının ve müşterilerinin döngüsel ekonomiye aktif katılımını teşvik ediyor.

RUSAL Türkiye Temsilcilik Ofisi Direktörü Yiğit Kasapoğlu konuyla ilgili şunları söyledi:

“Yeni PEFA döküm alaşımlarının ticari üretimine başlanması, küresel otomotiv endüstrisinin stratejik ihtiyaçlarını karşılamada önemli bir adım. Üreticilere yalnızca düşük karbonlu alüminyum değil, geri dönüştürülmüş içerikle desteklenmiş, doğrulanmış karbon ayak izi ve birincil metalin yüksek kalitesini bir araya getiren hazır bir karbonsuzlaşma çözümü sunuyoruz. Bu sayede Türkiye'dekiler de dâhil olmak üzere iş ortaklarımız, OEM'lerin katı karbon nötrlüğü gerekliliklerini doğrudan karşılayabiliyor. Önemli olan bunun tek seferlik bir ürün değil, ALLOW markasının ölçeklenebilir bir stratejisinin parçası olmasıdır. Büyük otomotiv parça tedarikçilerinden güçlü bir talep görüyoruz ve bu üst segment alaşımların istikrarlı hacimlerini sağlamaya hazırız. Aynı zamanda geri dönüştürülmüş metal oranını daha da artırmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz.”

RUSAL, dünyanın en büyük döküm alaşımı üreticilerinden biri olarak, jant alaşımlarından döküm ve piston alaşımlarına, hem otomotiv hem de otomotiv dışı uygulamalara yönelik özel alaşımlara kadar geniş bir portföy sunuyor. Şirketin Ar-Ge merkezlerinde metalurji uzmanları yeni alaşımlar geliştirmek, müşterilere teknik destek sağlamak ve Ar-Ge projeleri çerçevesinde özgün teknik çözümler üzerinde çalışmak üzere faaliyet gösteriyor.

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK VE YENİ ENDÜSTRİ STANDARTLARI

RUSAL, bu önemli gelişmeyle birlikte inert anotların döküm tesislerinde tam kapsamlı uygulamaya bir adım daha yaklaşmış oldu. Kanıtlanan süreç istikrarı, teknolojinin endüstriyel çapta kullanımını teyit ederken, küresel ESG ilkeleri doğrultusunda sürdürülebilir alüminyum üretimine doğru önemli bir adımı da teşkil temsil ediyor.

Karbon anotlar, 19. yüzyılın sonlarında ilk kez kullanılmalarından bu yana alüminyum endüstrisinin temel dayanağıydı. Bunların yerine inert anotlar kullanılması, elektroliz sırasında ton başına birkaç ton sera gazı emisyonunun 0,9 ton saf oksijenle değiştirilmesini sağlarken, aynı zamanda karbon anotlardan kaynaklanan ağır metaller ve silikon gibi safsızlıkları da önemli ölçüde azaltıyor.

RUSAL Inert Anot Elektrolizör Projesi Direktörü Alexander Gusev, konuyla ilgili yaptığı açıklamada “İnert anot teknolojisi, alüminyum elektrolizinde bir sonraki adımı temsil ediyor. Bir grup elektrolizörde istikrarlı sonuçlar elde ettik ve şimdi ölçek büyütmeye hazırlanıyoruz. Başlangıçtan itibaren yeni nesil bir çözüm olarak tasarlanan bu yenilik, teknolojik liderliğimizi pekiştiriyor” ifadelerini kullandı.

DAHA SAF ALÜMİNYUM, DAHA GÜÇLÜ REKABET AVANTAJI

İnert anotlar kullanılarak üretilen alüminyum, olağanüstü saflığıyla güçlü bir rekabet avantajı sağlıyor. Üstün özellikleri, onu hem döküm güvenilirliği ve esneklik sağlayan dökme alaşımlar hem de tel çubuktan folyoya kadar elektrik uygulamaları için ideal hale getiriyor. Ağır metal ve silikon içeriğinin minimum düzeyde olması, elektrik direncini azaltıyor ve nihai ürünlerin kalitesini artırıyor.

Halihazırda endüstriyel kurulum senaryolarını değerlendiren RUSAL, hem çevresel etki hem de metal kalitesi açısından en sıkı standartları talep eden sektörlerde bu düşük karbonlu, yüksek saflıktaki alüminyum için en uygun uygulamaları belirlemeye devam ediyor.

NG KÜTAHYA SERAMİK, İNŞAAT DÜNYASINA İLHAM VERDİ

NG Kütahya Seramik Ankara temsilciliği ve Konya’nın önde gelen yapı malzemeleri satış firması olan NG Kütahya Seramik’in iş ortağı Beyaz Saray Yapı’nın organize ettiği fabrika gezisine bölgenin önemli inşaat firmalarından 80 kadar iş insanı katıldı. NG Afyon Wellness&Convention Hotel’de konaklayan inşaat sektörünün profesyonelleri önce NG Kütahya Seramik Afyon showroom’unu ziyaret ettiler. Müteahhitler, NG Kütahya Seramik uzmanlarından başta dünyanın en büyük ebatlı seramikleri NG Stone ve NG Slim markalarının ürünleri hakkında detaylı bilgi aldılar.

MÜTEAHHİTLERDEN NG KÜTAHYA SERAMİK FABRİKALARINA YOĞUN İLGİ

Sektör profesyonellerinin sonraki durağı Kütahya’daki dünyanın en gelişmiş üretim teknolojilerine sahip NG Kütahya Seramik fabrikaları oldu. İş insanları teknoloji, estetik ve mühendisliğin birleştiği 3 mm kalınlığındaki ultra ince seramik levhaları NG Slim ile 160x320 ölçüsünde dünyanın en büyük ebatlı seramik tezgâh koleksiyonu NG Stone seramiklerinin tüm üretim aşamalarını fabrikada görme fırsatı buldular. NG Kütahya Seramik yetkilileri, inşaat sektör profesyonellerine dünyanın en ileri teknolojisiyle oluşturulan seramiklerin ham madde aşamasından üretim ve paketlenmesine kadar tüm evrelerini tek tek yerinde anlattılar. İş insanları fabrika gezinin ardından Kültür Bakanlığına bağlı Özel Gülsüm Güral porselen ve seramik müzesini de ziyaret ettiler.

NG KÜTAHYA SERAMİK’TEN YAPI SEKTÖRÜNE YÖN VEREN MARKALAR: NG SLİM VE NG STONE

NG Kütahya Seramik’in ileri teknolojiyle geliştirdiği bu iki yenilikçi marka, sektör standartlarını yeniden tanımlıyor: NG Slim, sadece 3 mm kalınlığıyla ultra ince, hafif, dayanıklı, esnek ve işlenmesi kolay bir dış cephe kaplama çözümü sunuyor. Yenileme projelerinde mevcut yüzeyin üzerine uygulanabilmesiyle işçilik ve zaman açısından da avantaj sağlıyor.NG Stone, dev ebatları ve yüksek dayanıklılığı ile mutfak tezgâhları, lavabo yüzeyleri ve dikey-duvar uygulamaları için ideal çözümler sunuyor. Hem NG Slim hem de NG Stone koleksiyonları bu özellikleriyle, sadece bir yüzey çözümü değil; mimari vizyonun güçlü bir tamamlayıcısı olarak konumlanıyor.

TÜRKİYE’NİN NSF GIDA TEMAS SERTİFİKALI İLK PORSELEN LEVHA MARKASI: NG STONE

NG Stone ürünleri, Amerika merkezli bağımsız bir kuruluş olan NSF International tarafından verilen gıda temas sertifikasını almaya hak kazanarak, bu belgeyi elde eden Türkiye’nin ilk seramik tezgâh üreten markası olma unvanını taşımasıyla da dikkatleri çekiyor. Bu sertifika, ürünlerin gıda temasına uygunluğunu ve insan sağlığına zarar vermeyecek şekilde üretildiğini belgeliyor.

Yüzey teknolojileri alanında Türkiye’nin önde gelen uzmanlarından ve sektörün aranılan isimlerinden biri olan Hasan Gökdağ, geliştirdiği patentli metal yüzey işlem teknolojisi ile küresel endüstri standartlarını yeniden tanımlıyor. Hasan Gökdağ liderliğindeki TNH Kimya bünyesinde hayata geçirilen bu yenilikçi sistem, çevre dostu yaklaşımıyla sektördeki geleneksel yöntemlerin yarattığı sorunlara köklü çözümler sunuyor. 2025’te yaklaşık 145 milyar dolarlık hacme ulaşması beklenen küresel çevre dostu kaplama pazarında bayileri aracılığıyla kurulum ve uygulama desteği vererek ABD ve Avrupa pazarına güçlü bir giriş yapıyor.

“ÜRETİCİLERİN MALİYETLERİNİ DÜŞÜRÜYORUZ”

Yüzey kaplama teknolojilerinde 15 yılı aşkın Ar-Ge ve saha deneyimi ile nanoteknoloji uygulamaları ve özel kimyasal formülasyonları konusunda kapsamlı deneyime sahip yenilikçi bilim insanı ve girişimci Hasan Gökdağ, şu açıklamada bulundu: “Bilimi sadece laboratuvarda değil, sahada da anlamlı hale getirdik. Geliştirdiğim sistem hem çevreyi koruyor hem de üreticilerin maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor. Türkiye’de kendini kanıtlayan bu sistem teknolojisi ile Amerika’da bu dönüşümün parçası olmak, bizim için gurur verici.”

Hasan Gökdağ, Türkiye’de en çok lisanslanmış yüzey işlem sistemlerinin geliştiricisi olarak tanınıyor ve büyük beyaz eşya üreticileri, seramik fabrikaları ve metal işleme tesisleri tarafından danışılan bir isim olarak konumlanıyor. Gökdağ; proses optimizasyonu, kaplama teknolojisi seçimi ve üretim verimliliği artırma konularında sektörün lider şirketlerine danışmanlık veriyor.

“GELİŞTİRDİĞİMİZ ÇÖZÜM, ENDÜSTRİYEL SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKTE YENİ BİR ADIM”

Hasan Gökdağ liderliğindeki TNH Kimya, geliştirdiği söz konusu teknolojiyi Türkiye genelindeki yetkili bayileri aracılığıyla kurulum ve kullanım desteği ile müşterilerine ulaştırıyor. Bu model hem yerel teknik uzmanlık sağlıyor hem de teknolojinin farklı ölçeklerdeki üretim hatlarına hızlı adaptasyonunu mümkün kılıyor.

Türkiye’nin önde gelen 4 büyük üreticisinde aktif olarak kullanılan bu teknoloji, ülke toplam üretim kapasitesinin %40’ını kapsadığını aktaran Hasan Gökdağ, “Endüstriyel sürdürülebilirlikte enerji tasarrufu ve çevre standartlarına uyum ihtiyacı, bu tür yenilikçi çözümleri zorunlu kılıyor. Teknolojik gelişmeleri, sadece verimlilik odaklı olmaktan çıkarıp çevresel sorumlulukları da merkeze alan bir vizyona taşıyor. Yenilikçi adımlar hem operasyonel maliyetleri düşürüyor hem de markaların çevresel itibarını güçlendiriyor. Çünkü sürdürülebilirlik artık bir seçenek değil, rekabet avantajı sağlayan temel bir iş stratejisi olarak görülüyor” dedi.

“ÇEVRE DOSTU ÜRETİM SÜREÇLERİNİN YAYGINLAŞMASINA ÖNCÜLÜK ETMESİNİ HEDEFLİYORUZ”

Ar-Ge, üretim ve teknoloji transferi konusunda uzmanlaşan Hasan Gökdağ, değerlendirmelerini şöyle sonlandırdı: “Geliştirdiğimiz patentli hibrit metal yüzey işlem teknolojisi, birçok sorunlara devrim niteliğinde bir çözüm getiriyor. Uluslararası standartlarda sektörün öncü kimyasalları ile yapılan karşılaştırmalı testlerde hem laboratuvar hem de sahada çok daha iyi korozyon koruma sonuçları elde ediyor. Enerji tüketimini %60’a kadar azaltması, kimyasal kullanımını %80 oranında düşürmesi ve suyun geri kazanımını %95’in üzerine çıkarması, üretim hatlarında verimliliği artırıyor. İşletmelerin karbon emisyonlarını azaltıyor ve yeşil üretim standartlarına uyumu kolaylaştırıyor. Bu teknolojiyi yalnızca ticari bir başarıya dönüştürmek değil, dünya genelinde çevre dostu üretim süreçlerinin yaygınlaşmasına öncülük etmesini hedefliyoruz.”

AVRUPA PAZARINDA DIŞ TALEP CANLANDI

Rapora göre bu üretim artışında birkaç temel unsur etkili oldu: İlk olarak, deprem sonrası yeniden inşa faaliyetlerinin hız kazanmasıyla inşaat çeliğine olan iç talep güçlü kaldı. İkinci olarak, küresel piyasalarda 2022–2023 döneminde yaşanan daralmanın ardından kısmi bir toparlanma yaşandı ve özellikle Avrupa pazarında Türkiye çeliğine yönelik dış talep yeniden canlanma gösterdi.

Burak Yıldırım: “Çelik sektörü uzun vadeli yapısal tehditlere karşı hazırlıklı olmalı”

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan KPMG Türkiye Metal ve Maden Sektör Lideri, Şirket Ortağı Burak Yıldırım, “2024 yılı, küresel çelik piyasasında rekabetin daha da sertleştiği bir dönem oldu. Türk çelik sektörü hem iç hem de dış pazarlarda birçok zorlukla eş zamanlı mücadele etmek zorunda kaldı. Bu zorlu tabloya rağmen, Türkiye çelik sektörü 2024 yılında üretim ve ihracatta yeniden ivme kazandı. Ancak bu ivmenin devamı için çelik sektörümüzün yalnızca mevcut dalgalanmalara karşı değil, aynı zamanda uzun vadeli yapısal tehditlere karşı hazırlıklı olması gerekiyor. Artan ithalat baskısı, dalgalı maliyet yapısı ve küresel politika değişimleri gibi çok boyutlu dinamikler, sektörün bugünkü dayanıklılığını bir başarı göstergesi kadar, ileriye dönük bir uyarı sinyali olarak da okunmalı. Özellikle son dönemde sürdürülebilirlik beklentilerindeki artış, karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik politikalar ve dijitalleşme adımları, sektörün dönüşüm sürecini hızlandırırken aynı zamanda yepyeni kırılganlık alanları da yaratıyor. Bu dönüşümü tüm boyutlarıyla anlayabilmek için hem Türkiye'nin yapısal gerçeklerini hem de küresel çelik ekonomisinin derinleşen rekabet ortamını bütüncül bir bakışla analiz ettik.” dedi.

İHRACATTA GÜÇLÜ ATAK, İTHALATTA KIRILGAN GÖRÜNÜM

2024 yılı, Türkiye çelik sektörü açısından yeniden büyümenin başladığı ve toparlanma sürecinin belirginleştiği bir yıl oldu. Türkiye'nin çelik ihracatı bu dönemde yüzde 27,6 oranında artarak 13,4 milyon ton seviyesine yükseldi ve ihracatta yeniden pozitif bir ivme yakalandı. Bu artışta, enerji maliyetlerindeki düşüşün Türkiye'deki üreticilere uluslararası pazarlarda rekabet gücünü kısmen geri kazandırması ve Avrupa pazarında talebin toparlanması etkili oldu. İhracat performansında en dikkat çekici artış İtalya pazarında gerçekleşti; Türkiye'nin bu ülkeye gerçekleştirdiği çelik ihracatı 2023'teki 477 milyon dolardan 2024'te 929 milyon dolara yükseldi. 2024 yılında Türkiye'nin çelik ihracatında en yüksek pay kaybı ise İsrail'e yönelik gerçekleşen ticarette oldu ve yapılan ihracat 716 milyon dolardan 93 milyon dolarak gerileyerek yüzde 87 oranında azaldı. 2024 yılında Türkiye, AB'ye çelik ihracatını da yüzde 76 gibi önemli oranda artırarak 3,8 milyon ton ihracata ulaştırdı. Uzun ürünlerde yüzde 41, yassı ürünlerde ise yüzde 86 gibi etkileyici oranlarla büyüme yakaladı. Bu yükselişte belirleyici olan faktör ise jeopolitikti: AB'nin Rusya ve Belarus'a uyguladığı yaptırımların ardından boşalan kotaların Türkiye lehine yeniden tahsis edilmesi, sektöre geçici ama anlamlı bir alan açtı.

TÜRKİYE EN FAZLA ÇELİĞİ ÇİN'DEN İTHAL ETTİ

2024 yılında Türkiye çelik sektörü, üretim ve ihracat açısından toparlanma eğilimine girdi ancak ithalat tarafında daha kırılgan bir görünüm sergiledi. Bu dönemde ihracat yüzde 27,6 oranında artarken, ithalattaki artış yalnızca yüzde 1,8 seviyesinde kaldı ve bunun sonucunda net ithalatta yüzde 39,4 oranında gerileme görüldü. Toplam çelik tüketimi yüzde 0,8'lik sınırlı bir artışla 38,3 milyon tona yükseldi; fakat bu tüketimin yaklaşık yarısının ithalatla karşılanması, sektörün hâlâ yüksek düzeyde dışa bağımlı olduğunu gösterdi. Özellikle yassı ürünlerde ithalatın yüzde 50 seviyelerine ulaşması, iç pazarda da yerli üreticilerin fiyat rekabetinde zorlandığını gösteriyor. Bu kırılganlık ise önemli ölçüde Uzak Doğu menşeli ürünlerden kaynaklandı. Çin, Endonezya, Vietnam ve serbest ticaret anlaşmalarıyla Türkiye'ye avantajlı giriş sağlayan Malezya gibi Uzak Doğu ülkeleri, 2024'te Türkiye'nin iç pazarına adeta düşük fiyatlı çelik yağdırdı. Çin'in 117,1 milyon tonluk rekor ihracatı, dünya pazarlarına maliyetine yakın fiyatlarla sunmaları, yerli üreticilerin rekabet gücünü önemli ölçüde zayıflattı. Türkiye'nin 2024 itibarıyla en fazla çelik ithal ettiği ülkeler listesinde Çin yüzde 20,6 ile ilk sırada yer aldı. Çin'i sırasıyla Rusya (yüzde 17,5), ABD (yüzde 13,3) ve Güney Kore (yüzde 9,8) takip etti.

ABD'NİN YENİ GÜMRÜK TARİFESİ: TEHDİT Mİ, FIRSAT MI?

Dünyanın sekizinci büyük çelik üreticisi konumundaki Türkiye, 2018 yılında Trump yönetiminin uygulamaya koyduğu ilk gümrük tarifelerinden olumsuz etkilendi; bu dönemde ABD'ye ihracatında yüzde 50'ye varan özel tarifelere tabi tutuldu ve pazar payında ciddi kayıplar yaşadı. Ancak 2025 yılında ilan edilen yeni tarifelerin tüm ülkelere eşit oranlarla uygulanmasının, Türkiye'nin geçmişte yaşadığı bu dezavantajı önemli ölçüde hafifleteceği düşünülüyor. Bu kapsamda, Türkiye'nin daha yüksek oranlı vergi dilimlerine tabi tutulmaması, mevcut düzenlemeler çerçevesinde ülkemizi görece avantajlı bir konuma taşıyor ve ABD pazarında yeniden rekabetçi bir pozisyon elde etme potansiyelini artırıyor.

Ancak, söz konusu tarifelerin küresel çelik ticareti üzerindeki dolaylı etkileri Türkiye için daha dikkat çekici riskler barındırıyor. ABD pazarına erişimi zorlaşan ülkelerin Avrupa, Afrika ve Orta Doğu gibi alternatif pazarlara yönelmesinin, bu bölgelerdeki rekabet ortamını önemli ölçüde yoğunlaştırma ihtimali bulunuyor. Bu gelişme, Türkiye'nin hâlihazırda güçlü olduğu ihracat pazarlarında rekabet baskısını artırarak hem fiyatlarda düşüşe hem de pazar payında daralmaya neden olma potansiyeli taşıyor.

Konuya ilişkin açıklamada bulunan OYAK Genel Müdürü Süleyman Savaş Erdem, “Türkiye’nin küresel pazardaki rolünü güçlendirmek, OYAK olarak en önemli hedeflerimiz arasında yer alıyor. Ülkemizin ekonomik kalkınmasını ve dünyanın önde gelen ekonomi merkezleri arasında yer almasını her şeyden çok önemsiyoruz. Bu yaklaşımla, “Renault Uluslararası Oyun Planı 2027” kapsamında, 2023 yılının sonunda açıkladığımız 400 milyon Euro’luk yatırım, ülkemizde üretilecek 4 yeni modelle Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın dünyadaki önemli otomobil üretim merkezlerinden biri olması vizyonumuzla attığımız ilk adımdı. Bu yatırımın ilk aşaması olan Renault Duster, yüzde 40’ı aşan yerlilik oranıyla ülkemizin önemli modelleri arasında yer alıyor. Şimdi ise bu yatırım kapsamında ülkemizde üretilecek ve dünyada 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek olan Renault Boreal, hem otomobil sektörüne hem de Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak. Bu kıymetli ortaklık vesilesiyle hayat bulan Renault Boreal'in ülkemize ve otomotiv sektörüne hayırlı olmasını dilerim.” dedi.

UYGULAMA İNDİRMEDEN YAPAY ZEKA DESTEĞİ

AgriGO.AI, hiçbir kurulum ya da özel yazılım gerektirmeden yalnızca WhatsApp üzerinden kullanılabiliyor. 0212 909 1525 numarasını telefonlarına kaydeden çiftçiler; yazılı, sesli ya da görsel şekilde sordukları sorulara anında yanıt alabiliyor. İlk üç ay boyunca tamamen ücretsiz olarak sunulan hizmet, tarımda bilgiye erişimde büyük bir kolaylık sağlıyor.

AgriGO.AI yalnızca üreticilere değil; tohum ve zirai ilaç şirketlerinden bankalara ve sözleşmeli tarım yapan kuruluşlara kadar geniş bir yelpazede paydaşa hizmet sunuyor. Platform, hedefli ürün tanıtımları, dijital satış kanalları, finansal çözümler ve veriye dayalı stratejik karar desteği gibi pek çok alanda özelleştirilmiş çözümler içeriyor.

AKILLI KÖY’ÜN KURUCULARINDAN YENİ BİR TEKNOLOJİ HAMLESİ

Türkiye’de tarımın dijitalleşmesi denildiğinde akla gelen ilk isimlerden olan Tülin Akın, Tabit’in kurucu ortağı Coşkun Yıldırım ve dijital dönüşüm alanındaki girişimleriyle tanınan Ercan Balcı, AgriGO.AI’yi birlikte hayata geçirdi. Bu ortak girişim, yazılım geliştiriciler, yapay zekâ uzmanları ve tarım profesyonellerinden oluşan disiplinlerarası bir ekiple geliştirildi.

AgriGO.AI, özellikle kırsalda teknolojiye erişimi sınırlı olan çiftçiler için büyük bir fırsat sunuyor. Kurulum gerektirmeyen yapısıyla her yaştan çiftçiye hitap eden platform, bilgiye ulaşımı demokratikleştirerek, üreticinin verimliliğini artırmayı hedefliyor.

“20 YILLIK TARIMSAL BİLGİ BİRİKİMİMİZİ YAPAY ZEKAYA AKTARIYORUZ”

Tabit Kurucu Ortağı Tülin Akın, uygulamayla ilgili şunları söyledi: “Yapay zekâ artık hayatın her alanında büyük bir hızla yayılıyor. Yeni teknolojilere adapte olamayan ülkeleri gelecekte çok zor günler bekliyor. Özellikle tarım gibi, ülkelerin bekasını etkileyen stratejik alanlarda teknolojiyi yakalamak zorundayız. Tabit olarak 21 yıldır sahada çiftçilerle birlikteyiz ve yeni teknolojileri aile çiftçilerine adapte ediyoruz. Onların bu dijital dönüşümü yakalayabilmesi için onlarca projeyi hayata geçirdik. Türkiye’de çiftçiler yeniliklere açık ve daha verimli üretim yapmak, zorlu koşullarda ayakta kalabilmek istiyorlar. Şehirlerdeki insanlar da sağlıklı gıdaya erişilebilir fiyatlarla ulaşmak istiyor. Bunun anahtarı da yapay zeka gibi teknolojileri etkin kullanmaktan geçiyor.”

Tabit Kurucu Ortağı Coşkun Yıldırım ise: “Tabit olarak pek çok uluslararası projede rol alıyoruz. Çin’den Cezayir’e farklı coğrafyalarda yeni teknolojiler üzerinde çalışıyoruz. Global sahada gördüğümüz şu ki, yapay zekâ sandığımızdan çok daha kısa sürede tarım da dahil her alanda ana rolü üstlenecek. Bu sebeple biz de şimdiden yerli bir ürünle çiftçilerimizi yapay zekâ ile buluşturmayı amaçladık. Yaklaşık 8 aydır AgriGO.AI’ın alt yapısı üzerinde çalışıyoruz ve 20 yıllık tarımsal bilgi birikimimizi yapay zekaya aktarıyoruz. Bu kapsamda çiftçilerin ürünleriyle ilgili her türlü sorusuna anında yanıt bulabilmelerini hedefliyoruz” dedi.

Projenin teknolojik altyapısı ise tamamen yerli mühendisler tarafından geliştirildi. Yapay zekâ motoru ve WhatsApp entegrasyonu, kullanıcı deneyimini ön planda tutan bir yaklaşımla kurgulandı.

AgriGO.AI Kurucu Ortağı Ercan Balcı, şu ifadeleri kullandı: “AgriGO.AI’nin tüm teknolojik altyapısını, özellikle yapay zekâ motoru ve WhatsApp entegrasyonunu kullanıcı dostu hale getirecek şekilde tasarladık. Amacımız, çiftçilerin herhangi bir teknik bilgiye ihtiyaç duymadan yapay zekâ destekli bilgiye saniyeler içinde ulaşabilmesini sağlamak. Teknoloji, doğru şekilde sunulduğunda herkes için erişilebilir ve faydalı hale gelir. Biz de bu vizyonla yola çıktık” diyor.

Proje bünyesinde redüksiyon atölyesinden elde edilen birincil alüminyum, önceden işlenmiş ve eritilmiş hurda ile karıştırılarak dökümhanede levhalara döküldü. Birincil alüminyum alaşımı üreticisi için standart dışı olarak tanımlanan bu işlem yenilikçi bir yaklaşım gerektirmekte. Neredeyse sıfır karbon ayak izi bulunan hurda kullanımıyla son ürüne ilişkin karbon salınımı da azalmış oluyor.

Yeni ürün, hurda ve inert anot teknolojisi kullanılarak üretilen ALLOW INERTA alüminyum gibi karbon ayak izi azaltma çözümlerini bir araya getiriyor. Krasnoyarsk Alüminyum Döküm Tesisi bir araya getirilen bu çözümler sayesinde, geleneksel dönemlere göre son ürünün karbon ayak izini iki kattan fazla oranda azaltabiliyor.

Krasnoyarsk Alüminyum Döküm Tesisi'nde dökülen levhalar, kutu stoğu ve ardından da alüminyum kutular üretmek için kullanılıyor olacak. Bu üretim zinciri aracılığı ile üretilen ürünler, günümüzün çevre dostu ürünlere yönelik müşteri talebini karşılama özelliğine de sahip olacak.

RUSAL, hurda kullanarak birincil alüminyum alaşım üretimi için geliştirdiği projelerin sayısını artırmakta. 2023 yılında Krasnoyarsk Alüminyum Döküm Tesisi, jant imalatında kullanılan birincil alüminyum döküm alaşımlarının üretiminde hurda kullandı. 2024 yılında ise ilk kez 60 tonluk bir alüminyum kutu hurdasını geri dönüşüme kazandırdı. Söz konusu ürünleri üretmek için yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik kullanılıyor.

İzmit’te bulunan fabrikada, A segmentinde i10, B segmentinde i20 ve B-SUV segmentinde Bayon modellerini üreten Hyundai Motor Türkiye, toplamda 2.500 çalışanıyla ürettiği araçların %83’ünü ihraç ediyor. Başlıca ihracat pazarları arasında Almanya, İngiltere, İtalya, İspanya ve Fransa gibi Avrupa ülkeleri bulunuyor. 

Önümüzdeki dönemde, üretim teknolojilerini daha da geliştirmeyi, verimliliğini artırmayı ve sürdürülebilir üretim anlayışını daha güçlü bir şekilde benimsemeyi hedeflediklerini kaydeden Hyundai Motor Türkiye Üretim Destek Grup Müdürü Tamay Semerci, “Elektrifikasyon ve dijitalleşme konularında yatırımlarımızı sürdürüyor, küresel otomotiv trendlerine uyum sağlayarak rekabet gücümüzü artırmayı amaçlıyoruz” diyor.

"2025 YILI KRİTİK BİR YIL OLACAK"

Semerci, 2025 yılı için yeni yatırım planlarını ve hedeflerini şöyle anlatıyor:

"Geçtiğimiz Şubat ayında 2026 yılında elektrikli araç üreteceğimizi duyurmuştuk. Bu doğrultuda, 2025 yılı bizim için hem bu projeye yönelik hazırlıkların hız kazandığı hem de mevcut üretimimizi sürdürülebilir şekilde yönetmemiz gereken bir dönem olacak. Ek olarak, fabrikamızdaki üretim hatlarında da elektrikli araç için değişiklikler olacak. Bu nedenle, 2025 yılı gelecek vizyonumuz doğrultusunda hazırlanmamız için önemli bir yıl. Elektrifikasyon süreci, yalnızca markamız için değil, Türkiye otomotiv sektörü açısından da büyük bir dönüm noktası. Elektrikli araç üretimi, ülkemizin otomotiv sanayisindeki rekabet gücünü artırırken, sürdürülebilir bir gelecek için de önemli bir adım niteliğinde.

Hyundai Motor Türkiye olarak, uzun yıllardır ülkemizde üretim yapıyor ve Türkiye’yi stratejik bir üretim merkezi olarak konumlandırıyoruz. Elektrikli araç yatırımı da bu bağlılığımızın en önemli göstergelerinden biri. Hyundai’nin en uzun süreli hizmet veren deniz aşırı fabrikası olarak, markanın Avrupa’daki ilk üretim tesisiyiz. Halihazırda ürettiğimiz modellerin devamlılığını sağlarken, bir yandan da pazar dinamiklerine ve müşteri taleplerine en iyi şekilde yanıt vermeye odaklanıyoruz. 2025 yılı, hem bu dönüşüm sürecine hazırlık yapacağımız hem de Hyundai markasının Türkiye’deki güçlü varlığını pekiştireceğimiz kritik bir yıl olacak."

VgAZ, ALÜMİNYUM HURDA GERİ DÖNÜŞÜMÜNÜ %74 ARTIRDI

Volgograd Alüminyum Döküm Tesisi (VgAZ) Direktörü Alexander Belotelov ise değerlendirmesinde,“VgAZ geçtiğimiz yıl 72.000 ton alüminyum üretti ve bu hacme 2.000 ton yeniden eritilmiş hurda ekledi. Rusya'nın Avrupa bölümündeki en büyük alüminyum döküm tesisinin toplam çıktısındaki hurda payının artık istatistiksel bir marj olmadığını söyleyebiliriz. Zira bu oran neredeyse yüzde 3'e ulaştı. Karbon ayak izi azaltılmış silindirik biyet formunda ürünler sunmak bize ek rekabet avantajı sağlıyor. Tüm bu yönleriyle bu girişimin hem satış hem de çevre açısından önemli faydaları olacağını söyleyebilirim.” ifadelerini kullandı.

IrkAZ Direktörü Artem Fominykh konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "IrkAZ 2024 yılında 800 tondan fazla hurdayı yeniden eritti ve üretime dahil etti. Geri dönüştürülmüş alüminyumun bir kısmı ihraç edildi ve rekabetçi ürünler üretmek için düşük karbonlu metale ihtiyaç duyan uluslararası müşterilerden yoğun ilgi gördü. Bu yıl, alüminyum hurda geri dönüşüm hacmini katlamayı planlıyoruz."

DÜNYANIN ÖNDE GELEN SKANDİYUM OKSİT ÜRETİCİLERİNDEN OLACAK

RUSAL'ın Bogoslovsky Alüminyum Döküm Tesisi'nde (Krasnoturyinsk, Sverdlovsk Bölgesi) yılda 1.550 kg skandiyum oksit üretecek bir pilot üretim tesisi inşa ediliyor. Tesisin 2025 yılı sonuna kadar devreye alınması planlanıyor. RUSAL, pilot aşamasında olan bu proje ile dünyanın önde gelen skandiyum oksit üreticileri arasında yer alacak.

RUSAL, Bogoslovsky Alüminyum Döküm Tesisi'nde, alümina üretiminin bir yan ürünü olan kırmızı çamurdan skandiyum oksit üretecek. Kırmızı çamurdan skandiyum oksit çıkarma teknolojisi RUSAL Mühendislik departmanı tarafından geliştirildi. Projeye yapılan yatırım miktarı 5,6 milyon dolara ulaşırken, ticari üretime geçişle birlikte skandiyum oksit üretim hacmi yılda 19 tona kadar çıkabilecek.

Skandiyum, çeşitli cevherlerin mikroskobik yoğunluklarında bulunan dağınık elementler arasında yer alıyor. Skandiyum çıkarımı karmaşık ve genellikle ekonomik olarak uygulanabilir olmayan bir işlem olarak tanımlanıyor. RUSAL, dünyada kırmızı çamurdan skandiyum oksit elde etmek için bir teknoloji geliştiren tek şirket olma özelliğini taşıyor. Küresel olarak, skandiyum oksit çoğunlukla titanyum dioksit veya uranyum üretiminin bir yan ürünü olarak elde ediliyor.

EMİSYONLARI AZALTIYOR, YAKIT TASARRUFU SAĞLIYOR

Skandiyum oksit elementinin öncelikli kullanıldığı alanlar arasında elektrokimyasal güç jeneratörleri için katı oksit yakıt hücrelerinin üretimi yer alıyor. Dünyada maliyet etkin alaşımlama konseptini geliştiren ilk şirket unvanını taşıyan RUSAL, maliyeti yüksek katkı maddelerini üç kattan fazla azaltarak benzersiz alüminyum-skandiyum alaşımlarını geliştirme başarısını gösterdi. Skandiyum, alaşımların mukavemetini artırarak, geleneksel alaşımlara kıyasla nihai ürünün ağırlığında azalmaya olanak tanıyor. Bu, özellikle araç ağırlığının azaltılmasının önemli bir küresel trend olduğu ulaşım sektörü başta olmak üzere çeşitli alüminyum uygulamalarında önemli bir avantaj sağlıyor. Hafif alüminyum-skandiyum alaşımları enerji verimliliğine katkıda bulunarak CO₂ emisyonlarını azaltıyor ve yakıt tasarrufu da sağlıyor.

Bu projenin bir diğer önemli çevresel yönü, RUSAL'ın skandiyum oksit üretim teknolojisinde kullanılan kimyasal süreçlerin büyük miktarda karbondioksiti aktif olarak bağlamasıdır. Üretilen her kilogram skandiyum oksit için yaklaşık 1,8 ton CO₂ absorbe edilecek.